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        【特别报道】华彩背后见真功
        ——水电七局建设深圳地铁5号线南延线纪实
        发表时间:2019-5-31   |  来源于:本站原创  |  作者:李梦田  |  点击数:1902 
         
            深圳前海,特区中的特区,未来大珠三角的“曼哈顿”,也是深圳倾全市之力建设的粤港澳大湾区示范合作平台与核心引擎。
            如果说大湾区建设是一首你争我赶、共同奋进的协奏曲,那么深圳无疑是内地湾区的第一把小提琴。而前海就是那即将到来的、万众期待的、如梦如幻的改革开放新华彩。
            这样大刀阔斧的历史进程,水电七局不想错过。为了前海能够演奏好新时代改革开放的华彩,水电七局人凝心聚力,主动拥抱前海,加入深圳地铁5号线南延线的工程建设。
            2019年5月,南延线顺利通过竣工验收,深圳地铁建设集团签发嘉奖令,表彰水电七局在5号线南延线建设中做出的贡献。
            一千多个日夜,筚路蓝缕,暑往寒来,地铁四线连通的愿景终于浮现在眼前。在南延线“三权”移交、正式通车试运行之前,不妨驻足回头,看一看水电七局南方分公司在过去的四年,在这条地铁的奋斗之路,那是前海的基础建设锻造之路,也是大湾区发展华彩乐章的练功之路。
         
        桂湾站
         
            挑战高难度
            水电七局承建深圳地铁5号线南延线5121和5122两个标段,包括4站3区间和1站后配线的土建施工,线路全长约5.2公里。项目开工以来,始终坚持超前筹划、动态监测、多方协调、不断改进和创新技术工艺,克服了填海区地质条件差、地表管线众多、周边建筑密集、盾构掘进跨现有地铁11号线等困难,先后获得广东省、深圳市“双优”的样板工地,广东省优质结构工程等50余项称号。
            水电七局深圳地铁5121标项目部脚下填海区的土地,竟然比他们中的许多人还要年轻,地层也尚处于运动变化中,极不稳定。加之,全断面砂层、粘土层、基岩凸起等地质情况的同时存在,盾构队除了要克服复杂的地质条件影响,沿线还需下穿始发井南端地下空间、侧穿建筑大厦地基、上跨既有地铁11号线,难度可想而知。
            进场第二年夏,盾构终于开始。“嫩豆腐中打洞子”、“积木塔里抽积木”,小心翼翼,精益求精,直面垮塌和沉降的风险,就是在这种地质状态下,进行盾构施工的常态。
            面对复杂的施工条件,项目部优化技术方案,通过反复试验选择合理渣土改良配比,加强同步注浆,小推力小扭矩匀速掘进,邀请专家反复多次论证,保障各重大节点的顺利实现。
            盾构施工中最惊险、难度最高的莫过于下越桂庙渠、上跨地铁11号线。桂庙渠与大海相通,在它下方做盾构穿越,一旦失误就可能造成海水倒灌。为了保证安全,项目部首创“桌面推演法”,对上跨过程进行了模拟推演,一举推动了标段高难度施工的顺利圆满完成。
         
        前湾站
         
            注重细节表现
            前海的安全文明施工要求高,工作不到位,整改通知随时会到;前海的管理层级严密,前海管理局、地铁公司、中电建南方公司等多家单位共同管理,工程要同时适应多家标准;前海的施工单位众多,大家横向对比,管理水平差距立显。
            一线工作人员流动性大,质量意识薄弱,施工质量管理要上新台阶,思想意识上必须先提上制高点。项目部通过一系列的培训与讲座,反复宣贯水电七局、平台公司、业主单位的各项安全规范和要求,力争以最快的时间提升全体员工的质量意识,更好地适应深圳的高标准。同时对车站、隧道混凝土实施单仓考核制度,奖优罚劣调动全员积极性,紧盯一线作业人员的岗位履职担当,形成全员重质量的良好氛围。
            针对车站主体混凝土、车站防水等质量控制重点,综合各单位给出的具体规范和要求,项目部先后编制完成《车站主体混凝土质量控制措施》《矿山法隧道混凝土质量控制措施》等方案,同时坚持把交底、跟踪检查和工序验收工作落实做细,避免施工作业的盲目性和随意性。
         
        盾构区间
         
            用心演绎每个音符
            如今项目已进入了尾工阶段,正在加紧完善竣工资料,并全力推进变更索赔、内部清算、竣工结算工作,争取尽快进入质保期,加快资金回笼,保障高质量优质履约善始善终。
            2019年,深圳地铁5号线南延线在先后实现了洞通、轨通、电通后,圆满完成了冷滑和热滑试验。在热滑试验中,列车分别以低、中、高速度在水电七局承建的桂湾站到赤湾站区间往返运行。经过检测,5号线南延线的供电、信号、通信、接触网、车辆及轨道等系统运行稳定,弓网关系良好,满足列车开行条件。这意味着该线路已完全具备动车功能,同时也为即将启动的全面联调奠定了重要基础。
            预计年内,线路将开通试运营,地铁2号线、5号线、9号线、15号线四线打通快捷换乘的梦想即将实现。作为串联前海蛇口自贸新城的重要地铁线路,其建成后将有效改善片区交通出行条件,优化片区交通格局,对加速自贸新城与深圳市各组团间的沟通交流,推动粤港深度合作,促进粤港澳大湾区的融合发展具有重要意义。
            年轻的水电七局南方分公司,目前脚步已经遍及深圳、东莞、广州,以及福州地铁项目的人。
            站在改革开放的最前沿,聆听时代的召唤,他们用心用情演绎“自强不息,勇于超越”的大道远行华彩篇章。
            一心所向,四韵俱成。
            大潮起珠江,他们在前海扬起风帆,张开怀抱等风来。(责任编辑 黄琪)
         


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